低端乘用车市场份额在持续萎缩,2017年网约车案发率远低于传统出租车

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[购车网 佛山行情]
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今年我国汽车消费市场开始出现降幅,自7月出现负增长之后,8月乘用车销量再度出现下降。汽车销量下滑是否是导致目前我国消费市场增幅放缓的主要原因?接下来的中国汽车市场是否还有新的增长点?在商务部近日举行的例行新闻发布会上,相关人士高峰表示,8月汽车销量同比下滑主要与去年销量基数大、关税下调、汽车消费结构改变等因素有关。此外,高峰还表示,鉴于中国当下仍处于汽车消费的发展期,基于对新能源汽车和出口两方面的考虑,中国汽车市场仍然将保持平稳增长。

可以看到,从案件量对比上,传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍,万人发案率是后者的13倍。无论从案件数量还是发生概率上相比较,网络约车的安全性都远远高于传统出租车。

车型

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那么,关于司机数量的统计口径是什么?数据显示,传统出租车司机人数采用交通部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》公布的汽车数量139.58万辆,以每车配备2名司机估算。网络约车司机规模因没有2017年全口径统计数据,目前是参考交通运输部全国网络约车监管信息交互平台公布的驾驶员信息,显示截至2018年7月31日网约车平台包括顺风车和网约车的司机为373.4万进行计算。

指导价

根据中国汽车工业协会的数据,今年前8个月,我国累计销售汽车1809.6万辆,同比增长了3.5%,高于去年全年汽车销量增速0.5个百分点,其中乘用车销量为1519.3万辆,同比增长2.6%,高于去年全年销量增速的1.2个百分点。汽车消费总体是平稳的。就8月当月看,乘用车销量为179万辆,同比下降了4.6%,商务部分析有几个方面的原因:

然而,值得注意的是,专题报告采用的传统出租车司机数量高于实际传统出租车司机数量,因为并不是每一辆出租车都会配置2名司机。此外,在2017年滴滴官方发布的就业报告中,就有2107.8万司机在滴滴平台上获得收入,(含专车、快车、代驾司机以及顺风车车主)。因此,网络约车司机实际数量应该远超已接入交通部平台的373.4万人。由此可见,出租车司机万人犯罪率与网络约车万人犯罪率相比,会远超13倍。

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一、2017年销量基数相对较高,我国汽车销量已经连续9年全球第一,2017年再创新高,达到2887.9万辆,其中乘用车销量达到2471.8万辆,“高位运行”的态势比较明显。特别是自2017年下半年开始,由于乘用车购置税优惠政策将在年底到期,部分消费者选择提前消费,拉动乘用车销量逐月攀升,到8月份已经形成了一个比较高的基数。

此外,该报告提到在提供服务过程中,由网约车司机实施犯罪的案件,61.11%的案件为临时起意。而由传统出租车司机实施犯罪的案件,有预谋的比重略高于临时起意,其中49.71%的案件为临时起意。

现价

二、关税下调导致部分消费者观望。今年7月1日关税下调政策正式实施以后,消费者普遍预期车企将会调整有关价格,导致出现延迟消费的现象。同时,部分进口车降价后,消费者的选择范围进一步扩大,观望情绪较高。但是值得注意的是,与7月份159万辆的销量相比,8月份销量增加了20万辆,环比增长了12.6%,说明随着进口车价格调整到位,消费者观望的情绪逐渐消散,前期积压的消费需求开始释放。

现车情况

三、汽车消费结构正在改变。根据中国汽车工业协会的分析,随着消费者首次购车的比例逐渐下降,低端的乘用车产品市场份额在持续萎缩,各细分领域产品逐步向高端化发展,中等排量、中高端轿车、SUV等产品成为市场增长的主力。数据也显示,前8个月,轿车销量比上年同期增长了3.7%,SUV的销量比上年同期增长了6.2%,均高于前8个月乘用车总体的增速。

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关于下半年的汽车市场态势及增长点,商务部预测,汽车市场仍然将保持平稳增长,主要基于以下几个方面的考虑:

8.78

一、我国仍处于汽车消费的发展期。虽然汽车保有量已经超过2亿辆,但三、四线城市和中西部地区人均保有量仍然偏低,市场还有增长的潜力。

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