奥Hermès迪(奥迪)威朗汽车音响改装,先歌兄弟尼桑Phaeton全车改装魔立方小车音响

[360汽车网 原创]
很多朋友在改装汽车音响时,常常为了追求耀眼炫目一鸣惊人而忘记这本身是为了好好欣赏美妙动听的音乐,如同某些朋友热爱旅行却匆匆赶路而忘记好好欣赏沿途的风情各异的景致。这辆日产骐达的车主没有限于上述樊篱,在改装汽车音响时,只采用了简洁的系统方案,只使用了形态平凡朴实而蕴含良好素质的魔立方汽车音响,循着法道自然之路,去追寻早已明于心胸的音乐理想。

悍马(Hummer)
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM
General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2
SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马.
H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。资料/价格:悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部,使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水,沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁,它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液,机油,变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好,最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶,而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习,它还能适应并迎合你的驾驶方式。
大多数越野车的后轮都采用鼓式制动,因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效,所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。
该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况,提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里,该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向,4挡变速器,独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活,操控起来不象卡车,更想跑车。HUMMER(悍马):
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM
General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2
SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马.
H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV(High
Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。 生产厂家:通用汽车
汽车品牌:悍马 厂家报价:国内 81万(RMB) 上市日期:
生产状态:停产排放标准:欧2 性能参数 长/宽/高(mm):4686/1905/2197
发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴 变速器型式:4L65-E
4速自动变速器 排量(毫升):5967 最大功率(KW):125/3400
最大扭矩(N.m):401/1700 油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302 标准配置
牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜
中央门锁 雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统 副驾驶座安全气囊
驾驶座安全气囊 CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱 Run-Flat功能 卤素大灯
电动门锁 高靠车斗式座椅 无逆流通风设备 辅助油箱 HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车,多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气,发扬其优良传统,把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像,以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马,而是展示这个品牌的发展方向,号召更多的人来体验悍马,尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马 厂家报价:国内 105万(RMB) 上市日期:
生产状态:在产 排放标准:欧3 性能参数 长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆
排量(毫升):5967 最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里 轴距(mm):3124 标准配置 牵引控制
真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅 防盗音响 电动天线 CD机
AM/FM收音机 电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁 雾灯 后除雾镜
巡航定速 防盗音响 ABS刹车系统 铝合金轮圈 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统 中央差速器锁 HUMMER H3(悍马
H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力,当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马 厂家报价:国内 80万(RMB) 上市日期:
生产状态:在产 排放标准:欧4 性能参数 长/宽/高(mm):4742/1897/1892
发动机型式:3.5L DOHC双顶凸轮轴 变速器型式:4档自动 排量(毫升):3500
最大功率(KW):220/5600 轴距(mm) 2842 标准配置 ABS 双前座安全气囊 雾灯
长明灯 侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD 7个扬声器 触摸屏式卫星导航
16寸铝合金轮毂 镀铬轮圈 全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘 多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅 第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架
门边脚踏一提起悍马(HUMMER),你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆,尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后,你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头,或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马,你不可能买到,你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型,这是一款真正的越野车,它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价,可以买悍马H2型,这是一款现在正在中国流行的SUV,它的基本售价为48800美元(在亚运村市场曾标出150万元RMB,现在标价为118万RMB)。从今年夏天开始,悍马H2
SUT也将开卖,它的价格至今还是个秘。SUT是什么?那是“运动型多功能卡车”的意思。
在美国,卡车(Truck)一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样,不分贵贱和贫富,谁都可以开,而且从某种程度上讲,驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而,悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外,它那宽大的车身也显得太霸道,它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。
H3T——悍马小弟
哪里有需要,哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相,骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型,它虽是最小的悍马,长宽高仅为4443×1893×1795mm,但它继承了悍马H1的反叛造型特征,也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计,是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马H3T的外形就是皮卡,与它的三个哥哥H1、H2和H2
SUT都不同。它的顶篷可以电动打开,后窗也可以隐藏起来,从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开,而是是半自动的。它的通过性极强,配用34英寸的轮胎,离地间隙高达11.5英寸,从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员,但由于车身尺寸要小些,线条也稍柔顺些,因此比它的哥哥们看起来更亲切些,至少没有H1那么野蛮,也没有H2那样张扬。同时,较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。
H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上,使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力;耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上,这种面料不仅轻质,而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。
以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型,而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角,采用四轮盘式刹车,前盘上设置了6活塞式卡钳,后盘则是4活塞式卡钳。
H3T配用通用的新型Vortec
3.5升直列五汽缸发动机,最大功率高达350马力,升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

2012款的高配奥迪A6L车主,十分的喜欢音乐,但碍于车子还没有过保,便一直没下决心改。这次刚过保没多久,车主就来到了仰慕已久的新城子昂西国贸店为爱车进行音响升级,在试音室经过多番的试听与对比,车主最终决定了选择极善于演绎人声能力的德国伊顿品牌,德国之声匹配德国车,这也是对德意志日耳曼民族极致的严谨精神的追崇和敬意。简单介绍下这次的音响系统:主声场为德国伊顿陶瓷高音系列的RSE160,再加一个专配中音RSE80组成三分频,用一台德国伊顿ECC500.4以半主动的形式推动,后声场选择了德国伊顿入门级系列POW160.2;由于初次改装,车主对超低音要求不高,并且也有原配超低音,所以没有加装低音炮,后期如果听着不够用了,再考虑装超低音;但是以伊顿喇叭出色的中低频表现力,极具饱满的声音,听听人声,流行歌曲完全是可以满足需要的。下面来看改装流程:

图片 1

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这辆日产骐达改装后的汽车音响,使用了1套魔立方A-165两路路套装扬声器以构建前声场,使用了1套魔立方CA-650两路同轴装扬声器以构建后声场,使用了1个魔立方10″无源扬声器以补足被部分遮盖的低音,它们由1台魔立方A-5五路功率放大器进行推动。为保持原车朴实典雅的风格基调而保留了原车主机,使用了美国镭射PH-6i音频处理器,及可将原车主机的高电平信号转换为低电平信号,也使调校音质声效时更有针对性,使完成安装和调校之后的汽车音响,能播放出符合车主音乐欣赏习惯的动听音乐。

奥迪A6L汽车音响升级,选择德国ETON汽车音响

主要配置 前声场:魔立方A-165两路路套装扬声器
后声场:魔立方CA-650两路同轴装扬声器 主功放:魔立方A-5五路功率放大器
低音炮:魔立方10″无源扬声器 解码器:美国镭射PH-6i音频处理器

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原配喇叭

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纯德国制造,飘洋过海而来的德国伊顿音响品牌产品

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陶瓷高音原位安装固定

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