为寻刺激,反垄断撼动格局

天热寻找刺激,8月4日晚,五男子开着30几万的轿车,前往距离30多公里镇上偷西瓜,不仅西瓜没偷成,反而赔了1200元,还要被行政拘留。

素有“郎旋风”、“最敢说真话的经济学家”之称的郎咸平对汽车后市场也有一番见地。本文是其去年的一段讲话实录,车云菌整理刊发。

反垄断撼动汽车业格局

西瓜地里有黑影

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在肆意掠夺中国市场垄断性暴利的路上“飙车”多年后,美欧日系汽车厂商们将不得不紧急踩一下“刹车”。

45岁的杨晶是合川区龙市镇青岩村的瓜农。8月4日晚9时左右,他像往常一样,骑着摩托车巡视完数十亩西瓜地后准备休息。

相对于中国各行业经济不景气的一个状况,我认为汽车后市场是一个非常有利可图的产业。实不相瞒,我的长子郎世玮就是从事汽车改装行业的,我认为我国的汽车金融、汽车报废、汽车改装基本上都是未开发的市场,可以说汽车后市场前景无限,是未来的掘金产业。

近日上午,发改委秘书长李朴民在促进生产性服务业发展的新闻发布会上说,对奥迪、克莱斯勒的调查表明,两家车企确实存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。他同时透露,“国家发改委近日完成了对日本12家企业汽车零配件垄断行为的调查,并将依法进行处罚。”

忽然,杨晶看见不远处的瓜地里有几个人影闪动。“糟了,难道有人偷西瓜?”出于警觉,杨晶拉上工友唐祝骑着摩托前去查看,果然,他们发现地里有几个人正抱着西瓜往编织袋里装。

围绕数据库建立汽车后市场完整产业链

这并非日系零部件企业首次吃“罚单”。美国司法部去年9月26日通报,日立汽车、三菱电机、三菱重工等9家日企承认操纵美国汽车零部件价格,为此将支付逾7.4亿美元罚款。

“你们干啥子?给我站到。”杨晶大吼一声,立即朝几人冲过去,那几人一看,转身朝水泥路的一辆轿车跑去。

我认为汽车后市场的伟大之处,不仅因为它具有无限潜力,更是因为我看到了它的不可估量的前途和有利可图:那就是将后市场做成一个伟大的产业链的整合。

“任何国家都不会容忍外资企业在本国赚取垄断利润。”中国乘用车联席会副秘书长崔东树向上证报记者表示。

骑摩托追偷瓜贼

若想整合产业链就要从最基础的制造行业出发,我认为目前,我们的汽车研发是有欠缺的,如果企业能够调整研发思路,打个比方说:我们从废品研发开始,将这些废品形成的形状、模式的原因、数据都累积起来,久而久之就会形成一个伟大的数据库。

可以预见,随着反垄断调查的深入,豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降,中国消费者将迎来更好的消费环境。对相关车企和经销商而言,冲击难以避免,整个中国汽车产业格局将现重大变化。

“快点上来,我们骑摩托车追。”唐祝见偷瓜人开车跑,立即让杨晶上摩托,加大油门追赶轿车。

其实,中国的汽车就是缺少这种可以去模拟,去测试的数据库。我认为,没有数据库作为基础的汽车研发基本就是空白。所以说,如何围绕数据库建立起汽车后市场的产业链,这将是一个极大挑战,同时也是具有前瞻性,成功几率非常高的一件事情。

调查始于2011年底

因熟悉地形,仅追出两百米后,唐祝就逼停了轿车。车上四男子打开车门就跑进公路边的玉米地,驾驶员则被杨晶拦住不放。随后,瓜农报警,轿车图片 2司机被带到派出所调查。

我认为,目前的汽车后市场还不太了解软件处理的重要性,软件处理可以将整个产业链串联在一起,建立企业整个产业的数据库,这方面我相信是汽车后市场一个最有前瞻性的工作,当然也是未来汽车后市场的一个掘金点。

“国家发改委对汽车及配件的调查,始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上,对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查。”

“这群人太过分了,不仅专挑最大的西瓜下手,还一路偷一路把小西瓜扔掉。”杨晶昨天对重庆晚报记者说。

火车头带动产业链,盈利汽车后市场

李朴民详细介绍了调查的最新进展,上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查已近尾声。奔驰是否存在垄断行为,正调查取证。8月4日,发改委物价和反垄断部门对奔驰位于上海的办事处进行了调查。上周,江苏省物价局反垄断分局也已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。

8月5日一早,跑掉的王某、蒲某、陈某、吕某也被传唤到合川区公安局龙市派出所接受调查。

如何整合汽车后市场这个全行业的产业链?什么样的人才能担此大任?没错,现在就是需要这样的龙头企业出现,只有后市场领军人物,手里掌握着绝对优势的资源,真正的退出制造,退出销售,进军产业链的人才能担任起整合产业链的火车头的大任。

“包括汽车产业在内,现在很多产业都有反垄断措施,这是为了迎合全面深化改革的诉求,让市场发挥最大的作用。”有业内人士告诉上证报记者。

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