以钢换碳,你所不知道的电动四轮车

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日前,宝马官方宣布将取消2017年11月后生产的M3/M4车型中所配备的碳纤维传动轴,以“M定制高性能钢制传动轴”取而代之。据了解,这项决定仅在M3/M4车型中的M3轿车、M4轿跑、M4敞篷车上实施,而M4
CS和M4
GTS等特别车型将不会实施这项决定,仍沿用碳纤维传动轴。宝马官方原文如下:

“不用驾照,不用上牌!”是内燃车、代步车?还是电动车、违规机动车?315晚会的持续曝光让我们意识到,比特斯拉更有群众基础的电动四轮车正在大行其道。

盖世汽车讯
据PSA集团官网发布的数据显示,PSA集团2017年7月份的全球销量达到22.65万辆,与去年同期相比增长2.5%;1-7月份的累计销量达到180.64万辆,同比增长2.3%。

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这些车通常挂着“老年代步车”、“观光车”的牌子街头“裸奔”,时速最高能达到100迈,存在很大安全隐患。

PSA集团在华表现

众所周知,碳纤维材料一直是宝马的最爱,作为车用碳纤维技术的全球领跑者,宝马率先开启碳纤维增强复合材料(CFRP,下文简称为碳纤维材料)在汽车领域的应用模式。早在2007年宝马就确定了持续发展的战略,并在不久后宣布将碳纤维材料引入汽车制造材料主流领域。碳纤维作为宝马持续发展战略的御用材料,多年来在宝马7系、全新3系和5系等车型以及宝马i系纯电动i3及电动超跑i8上大范围应用。在高级别M4
CS和M4
GTs上,车身但凡能用碳纤维的地方,宝马都没放过。为何这次宝马甘于舍弃“挚爱”,上演一出扑朔迷离的戏码?今天我们就来一探究竟。

深入县级市群众腹地的电动四轮车,这你了解多少?

在中国市场上,根据乘联会公布的数据(由于统计口径不一,数据和集团官网数据有所出入)显示,PSA与东风汽车在华的合资企业神龙汽车7月份销量继续延续下滑走势,其中标致品牌共计售出14,804辆,去年同期为20,007辆;雪铁龙品牌上月售出6,300辆,去年同期售出14,222辆。长安标致雪铁龙旗下豪华车品牌DS上月仅售出184辆,而去年同期的销量为653辆。3大品牌7月份销量与去年同期相比均出现断崖式下滑,而PSA集团作为全球知名的汽车制造商,在汽车设计、研发和制造方面的实力不容小觑,为何在中国市场显得那么水土不服?

碳纤维驱动轴优势显而易见

——编者按

全球各主要市场销量对比

碳纤维材料强度是常见钢材的10倍,重量却只有钢材的一半,比铝合金轻30%,同时具有重量轻、弹性高、耐腐蚀、更坚固等特点,是作为汽车覆盖件最理想的非金属材料。由于高强轻质的碳纤维材料在轻量化车身结构、稳定性、安全性和可靠性方面性能远超其它材料,其早已应用在F1赛车、航空航天领域。宝马通过车身采用碳纤维材料,大幅降低整车重量,有效提升车辆的燃油经济性和操控性,完美解决了重量与动力之间的矛盾。宝马M系列除了碳纤维传动轴结构,后视镜、车顶、尾箱盖等部件均为碳纤维材质。

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中国及东南亚市场,PSA集团7月份在该市场的销量累计达到2.21万辆,与去年同期相比下滑37.1%;1-7月份的累计销量达到17.45万辆,同比跌幅达到47.4%。3大品牌销量均出现下滑,其中标致品牌上月售出1.51万辆,跌幅达到25.7%;雪铁龙售出6,400辆,同比下滑54.9%;DS豪华车品牌上月仅售出600辆,同比下滑2.6%。

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在很多地方我们经常可以看到这样一种车,它们闯红灯,随意停放,有的逆向行驶,有的甚至速度还超过了汽车。一些老年人用它来接送孩子,还有的人干脆把它当成谋利工具,拉起了黑活儿。山东省德州市陵县一司机说,“我尽违章,尽闯红灯。”“红灯都闯,什么都不管。”山东省聊城市的另一司机同样说道。

欧亚大陆市场,PSA集团7月份在该市场的销量达到1,000辆,与去年同期相比增长37.9%;1-7月份的累计销量达到7,600辆,同比增长27.8%。标致上月在该市场售出500辆,同比增长26.2%;雪铁龙品牌一样也售出500辆,涨幅达到52.6%。

本文我们重点谈碳纤维传动轴。和普通的碳纤维传动轴相比,碳纤维传动轴优势明显。由于碳纤维传动轴比普通传动轴更轻,转动惯量更小,因此引擎动力输出时在传动轴上损失减小,能有效提升输出效率。同时,由于碳纤维传动轴质量轻,更有助于整车减重,能提升车辆的操控性能。

令人奇怪的是,这些车都没有悬挂正规的汽车牌照,有的挂着老年代步车的牌子,还有的则挂着观光车的牌子。山东省聊城市的一位司机认为,这些车没牌子,人没驾驶证,这个就是卖点。

欧洲市场,PSA集团上月在该市场的销量累计达到13.45万辆,与去年同期相比增长9.1%;1-7月份的累计销量达到117.06万辆,同比微跌0.7%。标致品牌上月在该市场共计售出8万辆,同比增长15.1%,雪铁龙上月售出5.11万辆,同比微增2.7%;DS在家乡市场也仅售出3,300辆,跌幅达到17.9%。

此外,用碳纤维传动轴还有一个优点,就是由于强度高所以比普通传动轴能够承受更高的扭矩,适合更大扭矩输出的车。有英国媒体做过碳纤维传动轴和普通传动轴对比实验,分别将同等粗细的普通传动轴和碳纤维传动轴放在扭力机上施力,当扭力施加到1376Nm时,可以观察到,普通传动轴明显扭曲变形,而碳纤维传动轴施力到4713Nm才断裂。

在山东省济南市的摩托车大世界里,这样的车随处可见,有烧油的还有电动的,有手动的还有自动的,除了价格便宜,这些车无一不在宣传,不用上牌,无需驾照。山东济南摩托车大世界的销售人员表示,“这个跟汽车是一样的。”“他们上远路,最快能到100迈。”

印度太平洋市场,PSA集团上月在该市场的销量达到1900辆,同比涨幅达到39.8%;1-7月份的累计销量达到1.26万辆,与去年同期相比增长6.4%。标致品牌7月份在该市场共计售出1,300辆,同比增长78.9%;雪铁龙上月仅售出600辆,与去年同期相比增长6.9%。

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依据《机动车运行安全技术条件》解释,由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,属于汽车。

按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,驾驶机动车上道路行驶,必须悬挂机动车号牌,驾驶员也必须取得驾驶证。

拉丁美洲市场,集团上月在该市场的销量为1.55万辆,与去年同期相比增长16.6%;1-7月份在该市场的销量达到11.19万辆,同比涨幅达到9.6%。标致品牌上月在该市场共计售出1.03万辆,涨幅达到17.1%;雪铁龙共计售出5,100辆,涨幅达到14%;DS品牌共计售出200辆

由此可见,使用碳纤维传动轴不仅有助于减重,还因能承受更高的扭力强度可以更好的进行传动。除了宝马,还有很多其他车企也采用过碳纤维结构作为传动轴,比如阿尔法•罗密欧Giulia,该车标配日立供给的碳纤维传动轴,为减重还采用铝合金悬架和副车架以及前双叉臂后多连杆式悬架构造,2.0T版Giulia车重仅为1429kg。Giulia这款主打运动和操控的车,也是市面上能买到标配碳纤维传动轴最便宜的车。此外,奔驰SLS
AMG、日产GTR35、阿斯顿马丁Vulacn也均采用了碳纤维传动轴。

这些既不需要上牌,又不需要驾照的车,到底是什么车呢?

中东及非洲市场,作为海外的主要目标市场,集团7月份在该市场共计售出5.13万辆,与去年同期相比增长9.4%;1-7月份累计售出32.93万辆,涨幅达到145.1%。标致品牌表现较为抢眼,上月共计售出4.82万辆,较去年同期增长14.4%;雪铁龙和DS上月分别售出3,100辆和100辆,跌幅分别达到34.2%和32.5%。

虽然和普通传动轴相比碳纤维传动轴强度更大,事实上采用碳纤维传动轴主要目的还是为了轻量化,和碳纤维能承受高强度扭矩关系不大。比如宝马M系列,宝马M3、M4最大扭力远低于钢制传动轴的承受极限,因此采用碳纤维传动轴承受更高的扭力强度并不是必须的性能,主要还是为了轻量化。

图片 6在山东省德州市武城县记者找到了鲁星车业有限公司,走进车间,各种各样的汽车零配件一应俱全,一名工人正在用方型铁管焊接车辆底盘,旁边几名工人正在进行手工拼装,看上去这里俨然就是一个简陋地汽车装配车间。工人告诉记者,这样一辆车,两名工人只需要一天就可以组装完成。记者问工人,这车要多大的发动机啊?“200cc。”

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