后遭遇盈利难题,3开启预定

伴随11月份最新销售数据的出炉,多家车企年度销量提前“撞线”。

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“就目前情况来看,市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。”一位充电桩企业负责人表示。

中汽协数据显示,今年前11个月的车市总体表现,乘用车已经累计销售2167.81万辆,超过2015年全年销量。在此背景下,车企们从年初的谨言慎行,到年中的纷纷提升任务量,映射出2016年车市的起伏波动。如今年关将至,在政策和市场的双向利好下,涌现出许多提前完成年度销售目标者。

近日特斯拉官方宣布,特斯拉Model
3正式在中国大陆地区开放选配和预订,两款车型标准续航里程最高分别为590km和595km,指导价分别为49.9万元和56万元,将于2019年3月份交付,心心念念的Model
3终于在国内开卖了,估计让众多粉丝兴奋不已,但一看售价心瞬间凉了半截。

以充电桩为代表的配套设施,被认为是新能源快速发展的关键因素。随着2014年5月国家电网全面放开电动汽车充换电设施市场以来,不少企业进入这一新兴市场。

据《证券日报》记者统计发现,总体来看,自主品牌完成情况较好,合资品牌今年的市场表现优于去年同期。截至今年11月份,自主品牌方面,长安汽车(15.160,-0.37,-2.38%)已经提前完成了116万辆的销售目标;吉利累积销量也超过60万辆目标,并直逼70万辆;而广汽传祺甚至只用8个月就完成了今年22万辆的销售目标。

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主流的合资车企中,完成率超过90%的车企中,一汽大众为96.05%、上汽大众是90.34%、东风日产是92.09%、广汽本田为91.48%;完成率不足90%的车企中,由高到低排序上汽通用为89.18%、北京现代88.93%和长安福特84.55%。

值得一提的是,二线豪华品牌前三强集体冲破10万辆大关,其中凯迪拉克领衔第二阵营,已连续44个月实现销量同比增长;首设中国区总裁并由潘庆担职的捷豹路虎累计销量同比增长达28%;而被江积哲称作“2016年是里程碑式的一年”的雷克萨斯也是进入中国12年来首次斩获10万辆销售记录。

自主品牌领跑车市

广汽传祺8月份达全年目标

在购置税优惠政策和冬季购车热潮等因素的推动下,今年自主品牌表现格外抢眼,前11个月,广汽传祺、吉利、长安等相继提前完成年销量目标。

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