同比增长17,一汽意在补位自主

据中国之声《央广新闻》报道,记者从北京市经济和信息化委员会了解到,北京即将出台个人购买电动汽车配套政策,本年度的目标是实现5000辆电动车投入运行。

上周,来自一汽集团内部的一则消息称,现任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军,将和现任一汽轿车销售有限公司总经理葛树文“岗位对调”,由此引发了外界关于一汽集团“高级经理大轮岗”的猜测。

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北京为了发展电动企业,首先在财政上会有一定的补贴。据北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军透露,北京是全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一,这其中会有中央财政的专项补贴,比如乘用车最高能补贴到6万元。

记者上周从一汽集团内部以及多个二级子公司层面得到证实,除张晓军和葛树文职位对调外,此次人事调整还涉及多位一汽轿车高管以及奥迪事业部的高层,目前已知的即将换岗的高级经理名单已增至近10人。

盖世汽车讯
2012年7月13日,大众汽车宣布今年上半年在中国市场总计销售了130万辆汽车,对比去年上半年的110万辆,同比增长17.5%。

同时,北京市在中央补贴的基础上,市属财政也会补贴6万元。这两项加起来12万元的补贴能降低购买电动汽车的成本。其次,目前北京市场上购买传统汽油燃料的私家车都是需要摇号的。

“一汽集团目前共有300多名高级经理,每隔几年都会‘轮岗’,一般高级经理任期是四年左右,像张晓军和葛树文这样任期超过五年的少之又少。”一汽集团内部人士向记者证实,在张晓军和葛树文对调后,还将有更大范围的高级经理“轮岗”。

包括香港在内,大众乘用车在最大单一市场中国6月销量为163,300辆,比2011年6月销量138,600辆同比增长17.8%;上半年销量为982,600辆,较去年同期的852,800辆提升了15.2%。

那么,北京市政府已讨论决定拿出一个号段,作为电动车试运行阶段的特殊号段,换言之,未来购买电动汽车将不受北京限购的限制。再有,北京为了推广新能源汽车,目前正在全市的交通节点,比如二环的西直门桥、积水潭桥、三环的航天桥、四环的四元桥等地规划建设充电站,来集结电动汽车充电续航的问题。

“张总目前还没有到任,但消息已经在内部传开了,何时到任要等集团组织部宣布,估计会很快。”一汽轿车内部人士向记者确认了曾主管奥迪销售的“中方一把手”张晓军即将接替已经“服役”近七年的葛树文,成为一汽轿车销售公司的新任总经理,主管奔腾、马自达和红旗三大品牌。

奥迪汽车发布数据称,今年6月在中国市场总计售出33,309辆汽车,同比增长20.4%。今年上半年,奥迪在华销量为193,871辆,与去年同期销量相比,提升了37.8%。

目前,北京已在公交、环卫、出租等公共领域使用了近1700辆新能源汽车,其中公交车920辆、环卫车206辆、出租车150辆、今年年底预计实现5000辆示范规模。而北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军也表示说,“十二五”规划的目标之一是要使北京在“十二五”末,新能源汽车力争达到10万辆的规模。

记者了解到,这是许宪平就任一汽集团总经理以来对高级经理进行的首度大范围调动。由于正值一汽集团整体上市“最后一公里”的冲刺期,此番高级经理“大换防”是否会引起集团更高层管理人员的变动引人遐想。不过知情人士透露,“在企业整体上市前夕,应该不会对高级管理层进行大范围的调动”。

斯柯达6月份在华销量从去年的19,100辆同比增长5.5%至20,100辆;上半年销量共计120,700辆,较去年同期的112,200辆同比增长7.6%。

不过,从北京房山、延庆两地实际使用电动出租车的效果看,可能和大家理想中的状态还有些距离。比如说,价格方面,像北京房山使用的长安E30电动出租车,它的价格在18万左右,这要比北京路面上的“现代”、“捷达”出租车的
成本贵两倍到三倍。在续航历程上,由于出租车需要走走停停,上下乘客,充电后的续航能力在100公里左右,基本上跑不到一天,司机就想着要回去充电了。

“如果单从张晓军由奥迪调任一汽轿车来看,应该算是合资公司在人才和管理上反哺自主品牌。”业界资深汽车分析师张志勇告诉记者,在一汽集团这样与多家跨国车企合资的央企内部,合资公司既是利润的最大贡献者,也是为发展自主品牌培育人才的“黄埔军校”。

大众乘用车、奥迪和斯柯达三个品牌上半年在华总销量约为1,297,171辆。

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