减少外包成本,LNG产业发展急需健全政策环境

LNG产业正在快速发展,但仍有众多企业对中国LNG市场存有疑虑。这个市场存在的问题包括市场各方沟通有限、渠道不畅,相关政策法规缺失等。这些问题逐渐成为阻碍中国LNG产业进一步发展的因素。面对当前中国不断增长的能源需求与前所未有的环境压力,如何协调各方,使LNG产业链更加健康地发展?

2012年,对于整个客车行业来说是不平凡的一年,各种压力与挑战接踵而至,国际环境不佳,经济增长减速,高铁竞争、客流量下降、技术标准不断升级,整个客车市场处于疲软状态,形势不容乐观。诸多客车生产企业面临前所未有的恐慌,而对于具有战略性的技术储备,前瞻性的市场预测的中通客车来说,其卓越的表现却可称之为客车行业的一朵奇葩。

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通用汽车意大利发动机测试中心

6月29日,2012年中国国际液化天然气大会闭幕时,大会主办方坦言,参会人数两年间激增,能容纳500人的北京国际会议中心显然已装不下业界人士对中国LNG产业的热情。主办方已开始为下届大会物色更大场地。然而,在这个不断扩大的群体中,依旧难觅政府代表的身影。

必威官网,2012年上半年,中通生产客车5872辆,销售客车5972辆,此去年同期相比,产量、销量增幅分别为33.1%,35.1%,产销增幅居行业前列,创造了历史新高,领跑了行业发展,6米以上客车已跨入行业前四位,站在了更高的发展平台。中通客车如此稳扎稳打的秘诀在哪里?中通客车的“尚方宝剑”又是何物?

盖世汽车讯
据路透社报道,日前通用汽车计划将在IT领域进行大规模调整,拟大量招收IT专业人才,从而减少从外采购IT服务的成本开支。

产业发展的迅速与政府代表的缺席,反映的是中国液化天然气发展的尴尬。一方面,LNG产业发展“中国速度”令人瞩目,当2011年世界LNG消费量同比增长9.4%时,中国LNG增速达28%;一方面,中国LNG产业发展尚缺乏健全的政策环境。

瞄准市场热点,调整产品结构

通用汽车发言人朱莉·休斯顿-拉夫(Juli
Huston-Rough)表示,目前公司的IT服务只有10%由内部团队提供,而90%自外界采购;未来三到五年内,公司将在全球范围雇佣上千名软件开发工程师、数据库专业人士和其他IT人才,从根本上扭转当前极度依赖外购的现状。按照计划,从人数上而言,未来三年内通用IT团队规模将至少翻一番。

填补空白 总体规划

在宏观经济增长趋缓的影响下,今年客车市场将无法独善其身,但是大型客车、清洁能源客车、校车、代卧客车加快速度,走进了人们的视野。中通客车瞄准市场热点,未雨绸缪,抢抓发展机遇,提升企业发展品质,积极调整优化结构,转变增长方式,为企业的稳增长打下了坚实的基础。

前惠普高管、通用汽车首席信息官兰迪·莫特(Randy
Mott)带头开展IT整改,今年6月其向通用1,500名IT员工介绍了规划纲要。

中国快速发展的LNG产业亟待政策支持并引导市场规范发展。专家建议,国家应鼓励建设小型LNG卫星站、LNG调峰站,以应对突发事件,并进行总体规划,避免重复建设和资源浪费。

受近几年汽车下乡政策的拉动,农村的汽车保有量直线上升,本来就不大顺畅的农村客运秩序受到了极大的挑战,而对大型客车的需求则呈现出强劲的增长趋势。中通客车正是把握住了这一市场需求与动向,在危机并未真正来临时刻,便做好了充分的准备,调整优化大型客车产品结构,并根据市场的需求变动做好产品调整,为客户推出了更多成熟的产品,市场占有率稳步提升。

通用计划将公司的IT应用数量至少削减40%,并创立一个更加标准化的平台,同时简化数据传输渠道。未来公司在全球范围内的数据中心将从23个大幅削减为2个,并且都位于密歇根州。公司还将运行4座软件开发中心,其中一座当前已经设立在密歇根州沃伦市。莫特还将要求员工为新IT项目提供成本-收益分析,并着手扩大招募规模,聘用应届毕业生。

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