FCA销量作假重新统计称竟是少报,大众尾气门初锤定音

菲亚特克莱斯勒将投入14.8亿美元将其在底特律的斯特灵海茨(Sterling
Heights)工厂用于生产下一代Ram
1500皮卡,同时斯特灵海茨工厂也将从单片式汽车车身结构转向框架车身结构制造。

审查其销量报告惯例之后,FCA称其意识到一些经销商可能报告了月销量之后又取消系统的交易记录,将车辆送返其未售库存中。去年加拿大一家报纸就曾报道加拿大经销商把车卖给自己下属出租车公司,购买自己的汽车以提高月销量配额来获得FCA的奖金。FCA承认存在经销商在销售目标压力下谎报销量数据的可能。同时,FCA表示未来将排除这些“膨胀”数据。

大众同时计划提出新的85,000辆3升污染柴油机车解决办法。大众之前的提议遭到拒绝。

本月,FCA宣布投10亿美元建设托莱多和贝尔维迪尔(Belvidere)工厂,加大Jeep系列生产。这项计划同时为托莱多工厂地区新增700多个岗位。

尽管FCA重新报告统计了2011年以后的月销量结果,FCA并不承认其存在任何故意谎报行为。FCA表示:“尽管我们的报告做法并不代表美国整车制造商约定俗成的销量报告惯例,但是我们相信FCA的竞争对手报月销量数据时普遍采用了相似的方法。”

据司法部门处理,大众未来10年将提供20亿美元用于多个项目,包括加利福尼亚州主导的项目和环境保护局推动电动汽车充电基础设施建设的项目、零排放车辆分享项目以及其促进不使用石油车销量的项目。

FCA确认将今年12月斯特灵海茨工厂将停止生产克莱斯勒200轿车。FCA曾投10亿美元于斯特灵海茨工厂生产单片式汽车车身的2015克莱斯勒200。

如果情况好的话,FCA可以免去重报13年以后所有季度盈收的麻烦,因为其收入是基于出售给经销商的车辆数据计算所得,与其之前报告并无出入。而FCA每月所报告的是经销商出售给顾客及批量销售给出租机构、公司、政府的数据。

“初步批准”意味着相关车辆车主可登入大众网站了解自己可获得合法赔偿的金额。圣弗朗西斯科地区法官查尔斯•布雷耶(Charles
Breyer)将最终审讯时间定于10月18日。

以上两项投资都是FCA促进Jeep和Ram生产的举措。Jeep和Ram销量高涨,而克莱斯勒200和道奇达特销售缓慢。上半年Jeep销量上升17%,Ram则上升了9%。而后两者则分别骤降62%和41%。

正当联邦调查及媒体报告其销量数据的风口,菲亚特克莱斯勒发布了一篇冗长的销量报告惯例说明并修改了其月销量和年销量数据。据此,FCA不承认其存在任何故意谎报行为,并称其不是修正销售报告而是通过调整内部做法来避免误算同时更好地解释销量情况。

上周,三州提起新的诉讼控告大众违反州环境法提出数亿额外赔偿。

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